אספיר | 4X4 | המדריך לרכישת רכב שטח | מאת: אספיר
רוצים לקנות רכב שטח? בא לכם 4X4 ולא יודעים באיזה ג'יפ לבחור? אנחנו כאן כדי לעשות לכם קצת סדר בדברים, לומר לכם על מה אפשר לוותר ועל מה לא כדאי להתפשר. רוצים לרדת לשטח? תתחילו כאן, במדריך השלם לקניית רכב שטח
אם נמאס לכם מהמשפחתית הרגילה ותמיד קינאתם בכל אלה שחזרו עם הג'יפים שלהם מהשטח עמוסי בוץ אך מאושרים – דעו שאף פעם לא מאוחר לעבור לרכב שטח משלכם. קניית רכב 4X4 היא ללא ספק החלטה כבדת משקל - תרתי משמע; רכבי השטח למיניהם, יקרים יותר ממכוניות פרטיות בגלל המבנה המאסיבי יותר ותוספת המכלולים הנחוצים לנסיעה בתנאי שטח קשים. מכלולים אלו משפיעים כמובן על מחירו של רכב השטח ועל עלויות האחזקה שלו. לפני שאתם מחליטים סופית איזה רכב שטח לחפש, קחו לעצמכם רגע ארוך ועברו איתנו ביחד על כל הסעיפים החשובים בבחירת הרכב שהכי יתאים לכם. אחרי שתסיימו לקרוא את הכתבה, יהיה לכם קל יותר לגבש החלטה, ואז תוכלו להתחיל ליהנות מטיולים בשטח - חוויה שאין שנייה לה...
תקציב
לא משנה מה אתם רוצים או צריכים, השורה התחתונה היא גם השורה הראשונה בכתבה שלפניכם: התקציב שיש לכם לקניית מכונית פרטית או רכב שטח - הוא זה שמכתיב הלכה למעשה את האפשרויות הפרושות לפניכם. טווח המחירים של כלי רכב חדשים המצוידים בהנעה כפולה, נע בין כמאה אלף ללמעלה ממיליון שקלים. המחיר לא תמיד קובע את יכולת השטח של הרכב או את כושר העבירות שלו, אבל הוא בהחלט ייתן לכם מושג לגבי רמת האבזור, הנוחות והפאר שתקבלו בתמורה. ישנם ג'יפונים קטנים ומצומקי מנוע שמציגים יכולות עבירות מרשימות בזכות המידות הקומפקטיות שלהם, זוויות המרכב (בטן, גישה ונטישה) והמשקל הנמוך שלהם, ולעומתם אפשר למצוא רכבי שטח מגודלים שעולים מיליון שקל אבל נכנעים כבר בנקודה שהשביל הכבוש הופך לחולי.
יעוד
אין ספק שרכב שטח "מדוגם" נראה טוב, קרבי, ומה לעשות - מחזק גם את האגו של כל אחד מאיתנו. בין אם אתם מתכוננים לכבוש את הסהרה או לא, פגוש רציני מלפנים עם כננת ומיגון גחון בחלק הקדמי מבהירים לכל מי שבא ממול שכאן מדובר ברכב שטח מסוקס. אם אתם לא בעניין של לכבוש את המדבר מחר – כדאי לכם לוותר על רכב גדול ולרכוש רכב שטח נוח וסולידי יותר שיהיה גם חסכוני ויעיל יותר בתנועה ובחניה העירונית. לפני שאתם מחליטים איזה רכב מתאים לכם, תהיו רגע כנים עם עצמכם ונסו להגדיר לשם איזו מטרה אתם זקוקים לרכב השטח. חשוב שתגדירו אם כל מה שאתם רוצים מרכב השטח זה בעיקר לנקר עיניים כשהאתגר הגדול ביותר שתעשו עם הרכב הוא לטפס על מדרכות בצפון תל אביב, או שמא אתם מתכוננים לצאת בכל סוף שבוע עם המשפחה או החברים כדי לכבוש את התלולים שבמעלות והעמוקים שבנחלים. רכבי השטח נעים בתוך טווח רחב של מאפייני שימוש – החל ברכבי שטח "רכים" שכל ייעודם הוא אופנה ותדמית (לחלקם אין אפילו הנעה כפולה), וכלה ברכבי שטח קשוחים שמסוגלים לגרוס סלעים וללעוס בוץ לארוחת בוקר. בין לבין יש כמובן טווח רחב של כלים שהם בעלי אופי ותכונות שונות; בעלי דגש על נוחות בכביש על חשבון כושר העבירות, או להיפך - ספרטניות על חשבון נוחות לטובת יכולת שטח גבוהה.
גודל
אחרי שהגדרתם לעצמכם את אופי השימוש שאתם מייעדים לרכב השטח שלכם, עליכם להגדיר גם את גודל הרכב שלו אתם זקוקים. אם אתם נוסעים רוב הזמן לבד, לא תמיד יש טעם ברכישת רכב שטח גדול ואפשר להסתפק בג'יפון חמוד בלי לוותר בהכרח על יכול העבירות (סוזוקי ג'ימני למשל). לעומת זאת, אם אתם זקוקים למספיק מרחב עבור משפחה שלמה ומטען, תוכלו למצוא מגוון רכבי שטח שמתאימים למטרות שונות – החל בקרוס-אוברים לשבעה נוסעים, וכלה בטנדרים קשוחים או ג'יפים מגודלים.
השאלה הגדולה היא כמה אנשים מתוכנן הרכב להסיע בדרך כלל. אין טעם לקנות רכב שטח ענק עם יכולות גבוהות דוגמת הטויוטה לנד קרוזר 200, אם רוב הזמן אתם בכלל מתכוונים להסתובב איתו בעיר. השאלה הגדולה היא האם אתם באמת זקוקים למפלצת סלעים בשביל טיול אחד בשנה בשבילי קק"ל, או שבאמת אתם מאלו שצולחים מדבריות ויורדים לטיולי שטח אתגרים ומסלולים טכניים בכל סוף שבוע.
עלויות
חשוב לזכור שהוצאות האחזקה השוטפות והעקיפות של רכב שטח, הן גבוהות יותר משל רכב רגיל מכמה סיבות; רכב שנוסע בשטח מועד יותר לפגיעות שונות ולבלאי מואץ. המבנה של כלי רכב המיועדים לשטח בא על חשבון אווירודינמיות שמתבטאת גם בצריכת דלק גבוהה משמעותית ביחס למכונית פרטית מקבילה. גם המשקל הגבוה של רכב השטח והנסיעה עצמה כאשר כל ארבעת הגלגלים מונעים, צורכים אף הם דלק באופן מוגבר, וככל שהרכב מתאמץ יותר - כך עולה צריכת הדלק אפילו יותר.
הנסיעה בשטח יכולה כאמור לגרום נזק למכלולים השונים של הרכב, מה שיחייב את החלפתם בחדשים. כאן ראוי לציין שמרבית החלקים ברכבי השטח גדולים ומאסיביים יותר מחלקים של מכונית פרטית והם כמובן גם יקרים יותר. לכן, אם רכב השטח שקניתם אכן מיועד לטיולים, רצוי ומומלץ בחום לצייד אותו במיגון תחתון למכלולים שימנע נזקים מהסוג הזה ויחזיר את מחירו כבר בפגיעה הראשונה שתחסכו.
ממה להיזהר
אחרי שהגדרתם את הצרכים שלכם, הגיע הזמן להרכיב רשימת דגמים של רכבי שטח שיכולים להתאים לכם. לשם כך תוכלו להיעזר בפורומים שונים או לשאול מישהו שמבין בתחום. אחרי שהחלטתם איזה דגם לחפש, הגיע הזמן לגשת ולראות את המועמדים הסופיים.
במידה ומדובר ברכב משומש, נדגיש כי לפני הרכישה חובה לראות אותו באור יום. התבוננו טוב על הצבע וחפשו הבדלים בגוונים. הבדלים או מרווחים לא אחידים בין חלקי הפח יעיד על תאונה או מכה שכדאי לבדוק את חומרתה. עברו על שגרת השאלות הרגילה כמו מספר הידיים שעבר כלי הרכב, כמות הקילומטרים והיסטוריית הטיפולים. לא צריך להיבהל מקילומטראז' גבוה שכן רכבי השטח המודרניים יכולים לשרוד בכבוד מאות אלפי קילומטרים ללא בעיה. דווקא אופי השימוש חשוב יותר מהכמות. נסיעות ארוכות עדיפות על התנהלות עירונית עם כיבוי והתנעה תכופים.
לפני שניגשים לבדיקה
ודאו את אמיתות המוכר על פי תעודת זהות ותמונה ושאין עיקולים או שעבודים שמוטלים על הרכב. התבוננו בתחתית המרכב וחפשו סימנים לפגיעות. שפשופים או סדקים בפגושים או במדרגות הצד יעידו על שימוש בשטח. זה לא פוסל את הרכב, אבל מחייב בדיקה מעמיקה יותר. סימני חלודה על המרכב צריכים להדליק נורה אדומה שכן סביר להניח שמקורם בצליחת מעברי מים עמוקים או ברכב שטבע פעם.
בדקו שכל המנגנונים והמתגים ברכב עובדים, שחקו עם ידית (או כפתורים) שילוב ה-4X4. וודאו שהפעולה חלקה והשילוב מהיר. ברכבי שטח שהשילוב 4X4 בהם אלקטרוני יש השהייה שלרוב כוללת הבהוב נורה בלוח השעונים. סעו במגרש כורכר וודאו שאכן כל ארבעת הגלגלים מניעים את כלי הרכב. שלבו להילוך כוח וודאו שאכן הוא משתלב והנסיעה הופכת לאיטית יותר. אם יש נעילת דיפרנציאל עליכם לחפש תלולית שתגרום לגלגל אחורי להתרומם, נעלו את הדיפרנציאל וראו אם אכן שני הגלגלים האחוריים מסתובבים באותה המהירות.
עליכם לדרוש נהיגת מבחן על כלי הרכב. בזמן הנהיגה עליכם לבצע כמה פעולות; להאיץ ולבלום מהמקום ותוך כדי תנועה, לוודא שהרכב נוסע ישר ולא משמיע רעשים מוזרים, שההגה לא רועד ולא מושך לצדדים בזמן נסיעה ובזמן בלימה. סובבו את ההגה עד העצר וסעו לאט. הקשיבו אם יש רעשים מהציריות. עשו זאת לשני הצדדים. אם הכל עובד כשורה, אתם יכולים לגשת לבדיקת קניה – מומלץ בחום שיהיה זה מכון שמתמחה ב-4X4 עם ציוד מתאים לבחינת מערכת ההנעה בפעולה.
תתחדשו!
|
