מילון מונחים לרכבי שטח וג'יפים | מאת: אספיר
מילון מונחי שטח
אגזוז – צינור פליטה שאחראי לתעל את יציאת הגזים השרופים מהמנוע. בזמן צליחת מעבר מים חשוב להקפיד על לחיצה קבועה על דוושת הגז כדי שגזי הפליטה יוכלו להדוף את המים המנסים לחדור למנוע דרך האגזוז.
בולדר – כינוי לאבנים גדולות או סלעים שנמצאים בשטח.
ביצה – כינוי לבית הדיפרנציאל שנמצא במרכז הסרן וקיבל את הכינוי הזה על שום צורתו העגולה.
בילשטיין – בולמי הזעזועים הטובים בעולם. עובדים על עקרון של לחץ גז בתוך בוכנה ומותאמים במיוחד לכל דגם של רכב שטח.
בסיס גלגלים – המרחק בין שני הסרנים נקרא גם רוחק סרנים. לרוב יעיד על המרחב הפנימי של תא הנוסעים. נתון המשפיע במישרין על זווית הבטן של רכב השטח (ראו ערך "זוויות").
בקרת שיוט – "קרוז קונטרול" בלעז. מערכת השומרת על מהירות קבועה בזמן נסיעה. נועדה לאמריקנים ולאוסטרלים העצלנים שנוהגים מאות קילומטרים בקו ישר ומתעצלים ללחוץ על דוושת התאוצה באופן קבוע. כמעט ולא שימושית בארצנו - בטח שלא בנהיגת שטח.
גרניק – שם גנרי למכונת שטיפה בלחץ. אחרי טיולי בוץ או טיול במים מלוחים חובה לשטוף את הרכב ובעיקר מלמטה בעזרת לחץ מים חזק כדי למנוע נזק לשלדה ולמרכב.
ג'י פי אס – GPS, מערכת ניווט לוויני (ר"ת של Global Positioning System) שמזהה את מיקומה על ידי קבלת אותות מלווינים החגים סביב כדור הארץ. ניתן להגדיר נקודות על המפה ולנווט אליהם בדיוק רב בעזרת המערכת.בנוסף, כשהראות נמוכה, או השטח לא מוכר, הדרך הטובה ביותר להתמצא היא בשימוש מקלט GPS. ההמלצה היא על מתקן ידני בעל התקן ריבוב (מולטיפלקסר) עם 8 ערוצים וחיבור למחשב.
דיפרנציאל – התקן מכאני שמותקן בין שני גלגלים מונעים או שני סרנים מניעים ודואג לשנות את חלוקת הכוחות בהתאם לנדרש. לדוגמה, בזמן פניה, הגלגל הפנימי עושה דרך קצרה יותר מהגלגל החיצוני ולכן הוא צריך לבצע מספר קטן יותר של סיבובים. הדיפרנציאל דואג לחלק את הכוח בין הגלגלים בצורה כזו שהגלגל החיצוני יעשה יותר סיבובים על חשבון הגלגל הפנימי.
היי-ליפט – סוג של מגבה (ג'ק) מכאני שמסוגל להרים את אחת מפינות הרכב לגובה של מטר ויותר. משמש בעיקר לחילוץ בזמן שקיעה.
הצלבה – מצב בו שני גלגלים אלכסוניים (קדמי ימני ואחורי שמאלי - או להיפך) נמצאים במצב של חוסר אחיזה. במצב כזה, רכבי 4X4 שאין להם נעילת דיפרנציאל או מערכת אלקטרונית שמיועדת למנוע מצב כזה על ידי שימוש בבלמים, יתקעו במקום כיוון שהכוח יעבור אך ורק לגלגלים המחליקים.
הנעה כפולה – הנעה לכל ארבעת הגלגלים של הרכב. להבדיל מרוב כלי הרכב הפרטיים אשר בהם כוח המנוע מניע רק זוג גלגלים אחד (קדמיים או אחוריים), מרבית רכבי השטח מצוידים במערכת הנעה כפולה שנקראת גם 4X4 שדואגת להעביר את הכוח אל ארבעת הגלגלים שברכב כדי שהוא יוכל לצלוח בקלות מכשולים בשטח.
זוג משקפי שמש - אם אין לכם משקפיים המיועדות לריתוך, זוג משקפי שמש פשוטות יספיקו בהחלט.
זוויות – זוויות הגישה, הנטישה והמרכב (בטן) מצביעות על סיכויי ההתמודדות של רכב שטח עם מכשולים שונים. ככל שהזוויות גדלות - יהיה הרכב עם פוטנציאל עבירות גבוה יותר.
זווית גישה – הזווית שנוצרת בין תחתית הגלגל הקדמי לקצה החלק הקדמי של הרכב. זו הזווית שמשפיעה על גובה המכשול אותו יוכל רכב השטח לטפס בלי שייגרם לו נזק. ככל שזווית הגישה תהיה גדולה יותר – עבירות הרכב תהיה טובה יותר.
זווית בטן – נקראת גם זווית מרכב. הזווית הדמיונית שנמתחת ממרכז תחתית המרכב אל תחתית הגלגל הקדמי והאחורי במבט מהצד. ככל שהזווית תהיה חדה יותר (מרכב גבוה וקצר) כך יהיה לרכב סיכוי טוב יותר לעבור מעל מכשולים כמו תלוליות או סלעים ולא "להתיישב" עליהם.
זווית נטישה – הזווית שנמתחת בין תחתית הגלגל האחורי לקצה האחורי של המרכב. כמו במקרה של זווית הגישה, זווית חדה יותר תגרום לחלק האחורי לפגוע במכשול אחרי שעוברים אותו עד כדי תקיעת הרכב ואף גרימת נזק לפגוש האחורי, וו גרירה וכו'.
חוט ריתוך - במידה ודבר כלשהוא נשבר, ישנה אפשרות לרתך יחד את החלקים השבורים, באופן זמני.
חום מנוע – בזמן נהיגת שטח בקטעים טכניים קשים, דיונות חול או עליות ארוכות, מנוע הרכב מתאמץ ומתחמם. לכן חשוב להקפיד ולנטר את חום המנוע ולדאוג שמערכת הקירור של הרכב תהיה תקינה בכל זמן.
כבלי מצבר - כבלי מצבר הינם חיוניים לסיוע לרכב-שטח כאשר המצבר חלש. הם יעילים גם לריתוך שני מצברים יחד.
כננת – גלגלת חשמלית העשויה תוף עגול שעליו מגולגל כבל פלדה. הכננת מורכבת בדרך כלל על הפגוש הקדמי ותפקידה הוא לסייע בחילוץ עצמי ממקרה של תקיעה, או בחילוץ של רכב אחר שנתקע.
לחץ אוויר בצמיגים – בזמן נסיעה בחולות מומלץ להוריד את לחץ האוויר בצמיגים כדי ליצור שטח פנים גדול יותר במגע עם החול. חשוב לזכור למלא בחזרה את לחץ האוויר בצמיגים ביציאה מהקרקע החולית אחרת הצמיג יכול להתקלף מהג'אנט במהירות גבוהה או פנייה.
מוט (PINCH BAR) - נועד לבדיקת עומק נהר או הצטברות משקעים, כגון שלג. המוט יעיל גם לשימושים אחרים.
מושב אורטופדי – מושב משופר לרכב שניתן להתאמה מדויקת לגוף הנהג. המושב מיועד לנהגים מקצועיים, נהגי שטח, נהגי מרוצים או לכל מי שמבלה שעות ארוכות מול ההגה ומעוניין לשמור על בריאותו. המושבים האורטופדיים ניתנים להתקנה בכל סוגי כלי הרכב ואפשר להעבירם בקלות מרכב לרכב.
מחשב נייד (לפטופ) - המחשב הנייד יעיל בתקשורת עם מקלט ה-GPS, דרך איסוף מסלולים ונתיבים (ויעיל גם בצפייה בסרטי DVD בזמן ששאר החבר'ה תקועים...)
מתלים – מערכת של זרועות, קפיצים ובולמי זעזועים המקשרת בין גלגלי הרכב למרכב ומאפשרת תנועה יחסית בין כל גלגל למרכב – בהתאם לתנאי השטח. המתלים אחראים על נוחות הנסיעה ועל התנהגות הרכב בפניות או דרכים משובשות.
מעלות – שם נרדף לעליות או ירידות קשות הנמצאים ברחבי הארץ ומהווים "מבחן בגרות" לכל ג'יפ וג'יפאי. מעלה זיק, מעלה מחמל, מעלה גרופית, מעלה יאיר, מעלה עמוס, מעלה עשוש, מעלה חצצון, מעלה גדי ועוד רבים ותלולים, הם חלק מז'אנר ייחודי לנהיגת שטח מאתגרת בישראל.
נעילת דיפרנציאל – תפקידו של הדיפרנציאל הוא כאמור לאפשר תנועה בקצב שונה לכל אחד מהגלגלים המורכבים על אותו סרן. בנהיגת שטח, הדיפרנציאל פוגע ביכול העבירות של הרכב כיוון שבמצב של אובדן אחיזה באחד הגלגלים, כוח המנוע יעבור רק אל הגלגל המחליק והרכב יישאר תקוע. נעילת הדיפרנציאל מבטלת למעשה את פעולת הדיפרנציאל והופכת את הסרן שעליו היא מורכבת לציר אחד שבו שני הגלגלים מסתובבים באותו קצב בכל זמן.
סרן – הציר שעליו מורכבים צמד גלגלים (סרן קדמי או סרן אחורי). מקובל להשתמש במונח סרן (או סרן "חי") למבנה מתלים שבו זו גלגלים מורכב על סרן קשיח שמחובר אל השלדה בשני קצותיו.
סהרה – המדבר הגדול בעולם. תשעה מיליון קילומטרים רבועים של דיונות חול שנמצאות בתחומן של 11 מדינות בצפון אפריקה. אתגר עבירות לכל ג'יפאי. במשך 30 שנה עבר מרוץ פריז-דקאר המפורסם במדבר סהרה עד שמארגניו נכנעו לאיומי הטרור והעבירו את המרוץ לדרום אמריקה.
ערכת קפה – אל תעזבו את הבית בלי. ציוד חובה בכל יציאה לטיול בשטח.
פילטרים – שם כולל למסננים השונים הנמצאים ברכב כמו שמן, אוויר וכו'. בנסיעה בשטח, מסנן האוויר מתמלא באבק, נסתם ומאבד מיכולתו. במצב כזה נפגעים ביצועי המנוע וצריכת הדלק עולה משמעותית, לכן מי שנוסע בשטח חייב להקפיד להחליף או לנקות את מסנן האוויר לעתים תכופות.
פגוש – מגן המותקן לרוחב החלק הקדמי ולרוחב החלק האחורי של הרכב ותפקידו למנוע פגיעות במרכב בזמן תאונה במהירות נמוכה. בשטח, הפגושים המקוריים של כלי הרכב (העשויים פלסטיק) הם לרוב הראשונים שנפגעים, לכן מומלץ להחליף את הפגושים המקוריים בפגושי שטח מתכתיים חזקים ועמידים יותר. הפגושים המשופרים משפרים את זוויות הגישה והנטישה ומאפשרים התקנה קלה של כננת, וו גרירה או טבעות ריתום.
פויקה – סיר בישול לשטח עשוי יציקת ברזל. נחשב לפריט חובה בכל טיול. ישנם מתכונים רבים לבישול בפויקה כשהעיקרון הוא תבשילי קדירה המתבשלים זמן רב תוך הסיר היושב במרכז המדורה או על גחלים.
ציריה – המפרק שעל הציר שמעביר את הכוח מהדיפרנציאל אל הגלגל. המפרק נועד לאפשר תנועה של הגלגל ביחס למתלה או לציר ההיגוי ונוטה להישחק בשלב מסוים.
צמיג רזרבי - לטיולים ארוכים, רצוי לקחת עמכם גלגל רזרבי משום שערכת תיקון הצמיגים עלולה שלא להספיק.
קומפרסור – מדחס אוויר בעברית. חלק מציוד חובה שיש לקחת לנסיעה בשטח. כאשר נוהגים בקרקע חולית או בדיונות מומלץ להוריד את לחץ האוויר בצמיגים, קומפרסור חשמלי שמתחבר למצבר הרכב יסייע למלא אותם באוויר במקרה כזה – וגם במצב של תקר בגלגל.
רוג'ום – אמצעי פרימיטיבי וקדום לסימון שבילים ודרכים בשטח. זהו גל אבנים קטן אשר מבנהו מעיד על כיוון הנסיעה או על דרך חסומה.
שלדה – שאסי בלעז. החלק התחתון של הרכב או השלד שעליו יושב המרכב. חלק מרכבי השטח בנויים בתצורה שבה ישנה "שלדת סולם" הנפרדת מהמרכב, אולם מרבית רכבי השטח המודרניים בנויים בתצורת "שלדה אחודה" ("מונוקוק" בלעז) שבה השלדה והמרכב הם למעשה יחידה אחת.
שאקל – טבעת מתכת הניתנת לפתיחה או סגירה. משמשת בעיקר לריתום רצועות בזמן חילוץ.
שפאלות – כינוי ללוחות מתכת המשמשים לחילוץ בשטח. את הלוחות שמים מתחת לגלגל השקוע והם מספקים לו אחיזה ומאפשר לו להתגבר על המכשול.
תפוח (הגה) – מפרק כדורי המאפשר חיבור של שני חלקים ומעניק להם אפשרות לתנועה סיבובית או בכמה מימדים. אחד המקומות הנפוצים בהם נעשה שימוש בתפוח הוא במוט ההיגוי ומכאן המושג הפופולארי "תפוח הגה".
תיק חילוץ – אביזר חובה לכל ג'יפאי. תיק שבו שמים רצועות גרירה לחילוץ, שאקלים, את חפירה, קומפרסור וכל אביזר אחר המשמש לחילוץ בזמן ששוקעים או נתקעים בשטח.
תיק עזרה ראשונה – חובה בכל רכב. יכול להציל חיים בזמן פציעה בשטח.
|
